فراری دینو 246 یک خودروی اسپرت موتور وسط است که بین سال‌های ۱۹۶۹ تا ۱۹۷۴ تولید شد. نکته جالب این است که در زمان عرضه، این خودرو رسماً با نشان فراری فروخته نمی‌شد و روی بدنه آن لوگوی Dino قرار داشت. انزو فراری تصمیم گرفته بود خودروهای مجهز به موتورهای کمتر از ۱۲ سیلندر را تحت برند مستقل دینو عرضه کند. با این حال امروزه اکثر مردم این خودرو را با نام فراری دینو 246 می‌شناسند.
نام 246 نیز از روش نام‌گذاری ویژه فراری گرفته شده بود. عدد 24 به حجم تقریبی ۲.۴ لیتری موتور اشاره داشت و عدد 6 نشان‌دهنده تعداد سیلندرها بود. این شیوه نام‌گذاری بعدها در مدل‌های مختلف فراری نیز مورد استفاده قرار گرفت.
دینو 246 در واقع جانشین مدل Dino 206 GT بود. مهندسان فراری با افزایش حجم موتور، بهبود شاسی و افزایش فاصله محوری، خودرویی کامل‌تر و کاربردی‌تر تولید کردند. نتیجه این تغییرات خودرویی بود که بسیاری آن را نقطه عطفی در تاریخ فراری می‌دانند.
نسل‌ها و نسخه‌های مختلف فراری دینو 246
دینو 246 در طول دوران تولید خود در چند نسخه مختلف عرضه شد. نسخه اصلی با نام 246 GT شناخته می‌شد که یک کوپه دو نفره با سقف ثابت بود. این مدل از سال ۱۹۶۹ وارد بازار شد و طی چند مرحله تکامل پیدا کرد.
فراری در طول تولید این خودرو سه سری اصلی از نسخه GT را عرضه کرد که امروزه با نام‌های L-Series، M-Series و E-Series شناخته می‌شوند. هر کدام از این سری‌ها تغییرات جزئی در تجهیزات، سیستم‌های فنی و برخی جزئیات ظاهری داشتند. در مجموع ظاهر کلی خودرو حفظ شد اما کیفیت ساخت و امکانات آن به مرور ارتقا یافت.
در سال ۱۹۷۲ نسخه 246 GTS نیز معرفی شد. این مدل دارای سقف تارگا با پنل جداشونده بود و امکان رانندگی روباز را فراهم می‌کرد. استقبال از این نسخه بسیار خوب بود و به یکی از محبوب‌ترین مدل‌های خانواده دینو تبدیل شد. طراحی GTS تقریباً مشابه نسخه GT بود اما برخی تفاوت‌های ظاهری مانند حذف شیشه‌های کوچک جانبی عقب در آن دیده می‌شد.
مهم‌ترین نسخه‌های دینو 246
- Dino 246 GT L-Series
- 246 GT M-Series
- Dino 246 GT E-Series
- Dino 246 GTS با سقف تارگا
ارتباط دینو 246 با دینو فراری
برای درک اهمیت این خودرو باید به داستان آلفردو فراری بازگردیم. آلفردو که با لقب «دینو» شناخته می‌شد، فرزند انزو فراری بود. او در توسعه موتورهای شش سیلندر نقش مهمی داشت اما در سنین جوانی بر اثر بیماری درگذشت. انزو فراری برای زنده نگه داشتن یاد فرزندش تصمیم گرفت نام Dino را روی خودروها و موتورهای شش سیلندر جدید قرار دهد. به همین دلیل تمام خودروهای خانواده دینو ارتباط مستقیمی با یادبود آلفردو فراری دارند. این موضوع باعث شده دینو 246 علاوه بر ارزش فنی، ارزش تاریخی و احساسی ویژه‌ای نیز داشته باشد.
جالب است بدانید بسیاری از هواداران فراری معتقدند دینو 246 بیش از آنکه یک محصول تجاری باشد، ادای احترامی به میراث آلفردو فراری است. همین موضوع جایگاه ویژه‌ای برای این خودرو در میان کلکسیونرها ایجاد کرده است.
مشخصات فنی فراری دینو 246
خودرو Ferrari Dino 246 از یک شاسی لوله‌ای فولادی بهره می‌برد که وزن نسبتاً کمی داشت. موتور به صورت عرضی در بخش میانی خودرو نصب شده بود و نیرو را از طریق یک گیربکس پنج سرعته دستی به چرخ‌های عقب منتقل می‌کرد.
سیستم تعلیق مستقل در هر چهار چرخ، فرمان دقیق و توزیع وزن مناسب باعث شده بود هندلینگ خودرو در زمان خود کم‌نظیر باشد. بسیاری از روزنامه‌نگاران حوزه خودرو در دهه ۱۹۷۰ دینو 246 را یکی از بهترین خودروهای اسپرت از نظر تعادل و فرمان‌پذیری معرفی کرده بودند.
ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ نیز عملکرد مناسبی ارائه می‌دادند و امنیت خودرو را در سرعت‌های بالا افزایش می‌دادند. با وجود اینکه قدرت موتور نسبت به برخی فراری‌های دوازده سیلندر کمتر بود، وزن پایین خودرو باعث می‌شد عملکرد بسیار خوبی داشته باشد.
موتور و توان خروجی
قلب تپنده دینو 246 یک موتور V6 با زاویه ۶۵ درجه بود. حجم دقیق این موتور ۲۴۱۹ سی‌سی بود و از سه کاربراتور وبر استفاده می‌کرد. موتور در دور موتور ۷۶۰۰ دور بر دقیقه توان ۱۹۵ اسب بخار تولید می‌کرد که برای خودرویی با وزن حدود ۱۰۸۰ کیلوگرم کاملاً مناسب بود.
این پیشرانه دارای دو میل‌سوپاپ در هر ردیف سیلندر و دو سوپاپ برای هر سیلندر بود. صدای خاص موتور V6 دینو هنوز هم یکی از دلایل محبوبیت آن در میان علاقه‌مندان خودروهای کلاسیک است.
ویژگی مهم دیگر این موتور واکنش سریع به پدال گاز بود. مهندسان فراری تلاش کرده بودند تا موتور در دورهای بالا بهترین عملکرد را ارائه دهد و همین موضوع شخصیت اسپرت ویژه‌ای به خودرو می‌بخشید.
شتاب و حداکثر سرعت
با توجه به استانداردهای اوایل دهه ۱۹۷۰، عملکرد دینو 246 بسیار قابل توجه بود. این خودرو می‌توانست در حدود ۷ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. حداکثر سرعت آن نیز بین ۲۳۵ تا ۲۴۵ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است که برای یک خودروی شش سیلندر در آن دوران رقم چشمگیری محسوب می‌شد.
اما آنچه دینو را متمایز می‌کرد صرفاً اعداد مربوط به شتاب و سرعت نبود. بسیاری از رانندگان حرفه‌ای معتقد بودند لذت رانندگی با این خودرو از بسیاری از خودروهای قدرتمندتر فراری بیشتر است. فرمان دقیق، تعادل فوق‌العاده و پاسخگویی سریع موتور باعث می‌شد راننده ارتباط مستقیمی با خودرو احساس کند.
طراحی کابین و فضای داخلی
فضای داخلی خودرو نمونه‌ای از طراحی اسپرت ایتالیایی در دهه ۱۹۷۰ بود. راننده در موقعیتی پایین قرار می‌گرفت و تمامی ادوات کنترلی در دسترس او قرار داشتند. داشبورد ساده اما کاربردی طراحی شده بود و مجموعه‌ای از نشانگرهای آنالوگ اطلاعات مختلف موتور و خودرو را نمایش می‌دادند.
صندلی‌های اسپرت خودرو حمایت مناسبی از بدن راننده و سرنشین فراهم می‌کردند. استفاده از چرم باکیفیت، فلز و مواد مرغوب باعث شده بود فضای کابین حس لوکس بودن را منتقل کند. با وجود ابعاد جمع‌وجور خودرو، ارگونومی کابین برای رانندگی‌های اسپرت بسیار مناسب بود. فرمان سه شاخه کلاسیک، دسته دنده فلزی و دید مناسب به جلو از دیگر ویژگی‌های جذاب فضای داخلی محسوب می‌شدند. امروزه بسیاری از کلکسیونرها کابین اصلی و دست‌نخورده دینو را یکی از ارزشمندترین بخش‌های این خودرو می‌دانند.
امکانات رفاهی در زمان عرضه
در مقایسه با خودروهای امروزی، امکانات رفاهی دینو 246 بسیار محدود به نظر می‌رسد اما در زمان عرضه وضعیت متفاوتی داشت.
برخی از امکانات مهم این خودرو عبارت بودند از:
– شیشه‌های برقی
– سیستم گرمایش کابین
– صندلی‌های چرمی
– ترمز دیسکی چهارچرخ
– گیربکس پنج سرعته دستی دقیق
– سیستم تعلیق مستقل جلو و عقب
– فرمان دنده شانه‌ای
در دهه ۱۹۷۰ بسیاری از خودروهای اسپرت هنوز از تجهیزات ابتدایی استفاده می‌کردند و وجود چنین امکاناتی برای یک خودروی اسپرت لوکس کاملاً قابل قبول بود.
تعداد تولید فراری دینو 246
دینو 246 یکی از موفق‌ترین محصولات تاریخ اولیه فراری محسوب می‌شود. طبق آمار تولید، حدود ۲۴۸۷ دستگاه از نسخه 246 GT و حدود ۱۲۷۴ دستگاه از نسخه 246 GTS ساخته شد. در مجموع تعداد تولید این خودرو به حدود ۳۷۶۰ دستگاه رسید.
این تیراژ در مقایسه با بسیاری از فراری‌های دهه ۱۹۶۰ و ۱۹۷۰ رقم نسبتاً بالایی بود. به همین دلیل برخی منابع از دینو 246 به عنوان نخستین فراری تولید انبوه یاد می‌کنند. البته در مقایسه با خودروهای امروزی همچنان خودرویی کمیاب و ارزشمند محسوب می‌شود. امروزه نمونه‌های سالم و اصیل این خودرو در حراجی‌های معتبر با قیمت‌های بسیار بالا معامله می‌شوند و ارزش آن‌ها طی سال‌های اخیر رشد قابل توجهی داشته است.
حقایق جالب درباره فراری دینو 246
یکی از جالب‌ترین نکات درباره فراری دینو 246 این است که در زمان تولید، نشان فراری روی بدنه آن وجود نداشت و بسیاری از افراد آن را صرفاً یک Dino می‌دانستند. با گذشت زمان ارزش تاریخی خودرو چنان افزایش یافت که امروزه تقریباً همه آن را بخشی از میراث فراری می‌دانند.
بسیاری از کارشناسان طراحی خودرو دینو 246 را یکی از زیباترین خودروهای تاریخ همچون لامبورگینی هوراکان می‌دانند و طراحی آن هنوز الهام‌بخش برخی محصولات مدرن است. همچنین این خودرو در فهرست برترین خودروهای اسپرت دهه ۱۹۷۰ قرار گرفته و توسط رسانه‌های مختلف خودرویی تحسین شده است.
یکی دیگر از نکات جالب، موفقیت یک دستگاه Dino 246 GTS در مسابقه معروف Cannonball Run بود که نشان داد این خودرو علاوه بر زیبایی، از استقامت و قابلیت فنی بالایی نیز برخوردار است.
